Het buitengewone verhaal van Soichiro Honda

Soichiro Honda, misschien weten velen niet wie het is. Aan de andere kant, als het merk 'Honda' wordt vermeld, zijn er toch zeker weinig mensen op de wereld die er nog nooit van hebben gehoord. Soichiro is precies de persoon achter die beroemde multinational. en de geschiedenis ervan, afgezien van dat van een zakenman, blijkt een uitstekend getuigenis van worstelen en overwinnen.

Soichiro Honda werd geboren in een zeer eenvoudige familie, in een kleine provincie van Japan, genaamd Komyo. De twintigste eeuw was net begonnen. Nog steeds erg klein zijn, een auto kwam voor de eerste keer naar zijn stad. Het was een Ford en Soichiro was gefascineerd Het zien Het leek ongelooflijk om alles wat dit apparaat kon doen. Toen begon hij te dromen over het idee om zijn eigen auto te bouwen.

"Een Japans gezegde zegt letterlijk Iza de kaars met je sterkste hand ?? Dat betekent dat je in het leven achter de kansen aan moet gaan waarvoor je beter voorbereid bent".

-Soichiro Honda-

Op 15-jarige leeftijd verhuisde Soichiro Honda naar Tokio. Hij kreeg een baan in een workshop. Hij maakte goede vrienden met zijn baas en toonde een enorme passie voor zijn werk vanaf de eerste dag. Om die reden stelde de eigenaar van de werkplaats op een dag voor om enkele vliegtuigdelen te nemen die rondslingerden en samen met hen een raceauto te bouwen.

Het begin van de legende van Soichiro Honda

Het bouwen van een auto was de gouden droom van Soichiro Honda. Dat is waarom toen ze het voorstelden, hij geen seconde aarzelde. Door industriële en ambachtelijke technieken te combineren, slaagde hij er uiteindelijk in om de eerste te bouwen model. Zelf maakte hij de meeste stukken. Met zijn eigen handen beeldhouwde hij de spaken van de houten wielen.

Zo werd het "Curtiss" -model geboren, een buitengewone auto die onmiddellijk werd getest in de race. In 1924 won hij het kampioenschap van Japan. In die tijd was Soichiro Honda slechts 18 jaar oud.

Hij ontdekte zichzelf niet alleen als een gepassioneerde en volhardende monteur, maar hij werd ook een coureur. In deze activiteit behaalde hij ook een opmerkelijke prestatie. Een merk opgericht om uw auto de snelheid van 120 km / h te laten bereiken. Dit merk bleef 20 jaar lang in Japan van kracht.

Een weg van doorzettingsvermogen

Toen Soichiro Honda 21 jaar oud was, besloot hij terug te keren naar zijn geboorteplaats. Hij had 6 jaar als medewerker in een workshop gewerkt en was klaar om de volgende stap te zetten. Het jaar daarop richtte hij zijn eerste fabriek op, de "Toukai-prothesemachinebedrijf". Dit was bedoeld om autodelen te produceren. In principe bouwden ze zuigerveren.

Er wordt gezegd dat het ontwikkelen van deze stukken hem veel moeite kost. Toch bleef hij betrokken en wist hij ze met uitstekende kwaliteit te vervaardigen. Hierdoor kon hij ze verkopen aan het Toyota-bedrijf. Door deze activiteit kon hij vele jaren overleven.

Tijdens zijn jeugd verachtte Soichiro Honda de studie. Ik zei dat altijd "Als de theorie creativiteit zou bevorderen, zouden alle leraren de uitvinders zijn geweest". In de loop van de jaren begreep hij dat studeren een groeipad was. Daarom besloot hij zich in te schrijven voor de technische school in Hamamatsu. Honda werd echter van die instelling verwijderd. Hij weigerde het eindexamen af ​​te leggen en vond het nutteloos.

Een overlevende

Soichiro Honda moest getuige zijn van de twee grote oorlogen en in aanvulling op de oorlog tussen China en Japan. Na de Tweede Wereldoorlog was het land volledig verwoest en gedemoraliseerd. Honda verloor alles wat het had gebouwd door de bombardementen.

Hij nam toen een beslissing. Ik zou een jaar vrij nemen. Hij bouwde een whiskystokerij in zijn eigen huis. In dat jaar deed hij niets anders dan drank maken voor zichzelf en zijn vrienden. Zeker ook profiteerde van die tijd om de richting te bepalen om te volgen, na alles te hebben verloren. Zijn reflecties moesten zeer acuut zijn, want daarna begon zijn ware stadium van succes.

In 1946 richtte Soichiro Honda een nieuw bedrijf op dat hij belde Honda Technical Research Institute. De automobielvloot in Japan bestond vrijwel niet. Dat is waarom hij zich zou toeleggen op het maken van motorfietsen, een goedkoper middel dat nuttig zou kunnen zijn in de nieuwe omstandigheden. Hij sloeg. Hij slaagde erin om een ​​lichte motor te bouwen en minder lawaaierig dan normaal en dit leidde tot een ongekende triomf.

In 1973 stopte Soichiro Honda met werken voor zijn eigen bedrijf. Hij had de "Honda Foundation" opgericht, gewijd aan de bescherming van het milieu. Sinds dat jaar wijdde hij al zijn inspanningen en toewijding aan dit werk. Hij stierf in augustus 1991 en vestigde zich als de grootste motorfietsfabrikant ter wereld.

Meghan Finn, een geschiedenis van vasthoudendheid Williams-syndroom is een vreemde genetische tekortkoming die grote beperkingen oplegt. Meghan Finn lijdt eraan en is er nog steeds in geslaagd om een ​​autonome en vol met prestaties te bouwen. Meer lezen "